Новости
26 апреля 2010 года, в 09:09
Skoda Fabia. 568 000 руб.
В сложных финансовых условиях соотношение цена/качество во все времена и на всех рынках являлось ключевым критерием, определяющим востребованность продукта. Skoda Fabia по этому показателю — один из безоговорочных лидеров сегмента B.
Дебютировавшее на российском рынке весной 2007 года нынешнее поколение городского чешского хетчбэка поначалу не вызвало бури восторгов в стане потенциальных клиентов компакт-класса. 2250 проданных автомобилей, даже со скидкой на неполный календарный год и постсоветскую предвзятость к продукции стран бывшего Восточного блока, — цифра не бог весть какая. Однако 2008 год стал переломным: пуск сборочного конвейера в Калуге открыл новую главу в российской истории чешской малолитражки, потенциал которой на протяжении многих лет порядком недооценивался.
Между тем, по соотношению цена/качество Skoda Fabia была, да и сегодня остается одним из лучших автомобилей своего класса. Достойная динамика и острая управляемость в сочетании с оптимальным уровнем комфорта, завидной экономичностью и солидной внешностью… В условиях кризиса, когда многие начали считать деньги, все эти достоинства вышли на первый план. Как результат, за два кризисных года в России продали почти столько же Skoda Fabia, сколько было реализовано за восемь предыдущих — вполне сытных лет. Причем в аховом 2009‑м объемы продаж Fabia не только не упали по сравнению с 2008‑м, но и возросли: с 9860 до рекордных 11 304 автомобилей. Секрет прост: высокое качество VW (за весь экстремально холодный зимний эксплуатационный цикл нашу тестовую Fabia мы уличили лишь в кратковременных резонансах коробившегося на диком морозе вентилятора) вкупе с разумной ценой и низкими эксплуатационными затратами наконец принесли Skoda заслуженное признание.
Стоимость плановых ТО с интервалом сервисного обслуживания в 15 000 км в зависимости от вида работ варьируется от 5000 до 13 000 руб. Таким образом, при безаварийной езде со средним пробегом 25 000 км в год пятилетка эксплуатации нашей тестовой малолитражки в плане технического обслуживания обойдется примерно в 62 000 руб. или 10,91% от стоимости автомобиля. При этом расходы на топливо при заявленном производителем уровне потребления 6,5 л на 100 км смешанного цикла при пробеге 125 000 км составят порядка 180 000 руб. Оговоримся, правда, что в ходе нашего теста расход топлива оказался чуть выше заявленного: 7,2 л/100 км, но в условиях зимней эксплуатации погрешность в 10% вполне допустима. Таким образом, минимальный эксплуатационный портфель на пять лет без учета страховок и налоговых выплат при безаварийной езде составит порядка 250 000 руб., или 44% от стоимости нового автомобиля — один из лучших показателей для
Зал славы
Два года назад, во время большого сравнительного теста 14 автомобилей
Вождение — в меру мягкий городской автомобиль, но вместе с тем на полигонных испытаниях приятно удивляет своими показателями управляемости.
Салон — качественный пластик не скрипит даже под воздействием резких перепадов температур. А вот дизайн достаточно непритязательный.
Комфорт — на высоком уровне: как в плавности хода, так и с точки зрения акустического комфорта.
Безопасность — на добротном европейском уровне.
Цена — одно из лучших предложений в соотношении цена/качество.
Достоинства и недостатки
+ Оптимальное для городской малолитражки сочетание комфорта и управляемости.— Отсутствие системы автоматического выключения света и
Техничсекие характеристики
Марка и модель — Skoda Fabia 1.4
Габариты — 3992×1642×1498 мм
Двигатель — бензиновый, 1390 см3, 86 л. с./5000
Трансмиссия — механическая,
Динамика — max 173 км/ч; 12,3 с до 100 км/ч
Конкуренты — VW Polo, Seat Ibiza
5колесо, темы:
